Welkom.
Welkom bij de wereldpremière van de Polestar 3.
De Polestar 3 is onze eerste SUV.
En mensen houden van SUV's.
Je stapt gemakkelijk in en uit.
Binnen heb je een goed overzicht.
En je voelt je cool als je ermee rijdt.
Laten we de SUV voor het elektrische tijdperk maken.
Een luxe-SUV.
Eerst maken we hem elektrisch.
Plaats een batterij als een skateboard-sandwich tussen de wielen.
En om een mooie, grote binnenruimte te creëren
en er een voldoende grote batterij in te passen,
rekken we de wielbasis uit.
Dan halen we één zitrij weg
en plaatsen we de overige verder van elkaar.
Nu hebben we de ruimte
om een nieuw, meer aerodynamisch, snel silhouet te tekenen.
Zo maken we de overstap
van het verleden naar de toekomst van de elektrische SUV.
Hier, vanavond, voor een keer,
wil ik graag eens NIET vertellen of we nu een pouchcel of
een prismatische cel hebben.
Voor een keer wil ik graag eens spreken alsof we die stap al voorbij zijn,
alsof elektrificatie normaal is, en vanzelfsprekend.
Om de aandacht weer te leggen
op wat er echt toe doet als je een nieuwe auto maakt:
wat hij je geeft, hoe je je voelt en wat je voelt als je ermee rijdt,
ermee leeft, hem gebruikt.
Wat een ervaring het is om er zelf een te hebben.
Er zijn vijf menselijke zintuigen.
Laten we beginnen met geluid.
Waarom brengen mensen graag tijd door in hun auto?
Het is dat ene moment van de dag dat het oké is om alleen te zijn.
In alle rust.
Waar je kunt ontspannen en gewoon naar muziek kunt luisteren.
Jouw muziek.
Je kunt zelfs meezingen.
Dus laten we het hebben over muziek, waar we ervan kunnen genieten.
Met de expertise van Bowers & Wilkins
hebben we een ongelooflijke geluidservaring gemaakt in de Polestar 3.
Dus in totaal 28 luidsprekers
aangestuurd door een 28-kanaals versterker
met een totaal systeem- vermogen van 1750 watt.
Dit is niet zomaar een versterker, maar een digitale geluidsprocessor
die meerkanaalssignalen mogelijk maakt, zoals Dolby Atmos.
Ruiken.
Eigenlijk zou dit gedeelte “Niets ruiken” moeten heten.
Daarom hebben we extra inspanningen geleverd
zodat de lucht die je inademt in de Polestar 3 schoon en gezond is.
Samen met CabinAir en Volvo Cars
ontwikkelden we de Advanced Air Cleaner, de AAC.
De lucht die je inademt in de Polestar 3
is voor 95% gezuiverd van fijne deeltjes,
97% van virussen
en 99,9% van pollen en allergenen.
Voelen.
We hebben de Polestar 3 ontworpen zodat jij je veilig voelt en veilig bent.
Hiervoor werken we samen met de beste partner die je maar kunt bedenken:
Volvo Cars.
In het onwaarschijnlijke geval van een ongeval
zijn er tot 10 airbags
die rond de cabine zijn geïnstalleerd om letsels te verminderen en te voorkomen,
om je te beschermen en je leven te redden.
Met een ’s werelds beste systemen om ongevallen te voorkomen
en de back-up van wel 10 airbags
kun je je veilig voelen en ben je veilig in de Polestar 3.
Prestaties voelen.
Wat had je gedacht, het is een Polestar.
Natuurlijk hebben we ervoor gezorgd dat de Polestar 3
aanvoelt en rijdt zoals een echte Polestar:
met een uitstekende wegligging en geweldige controle,
om het sportieve aspect van een SUV ook waar te maken.
Onze technici hebben duizenden uren besteed
aan het verfijnen van het karakter en het gedrag van deze auto.
Het draait niet om een indrukwekkend vermogen of koppel en ‘0 tot 100’.
Dat wordt veel te vaak gehypet.
Een excellente afstelling van alle componenten met passie en vakmanschap
om een superieure dynamiek te bereiken,
is wat een Polestar tot een echte performance-auto maakt.
Zien.
Veruit het belangrijkste zintuig is het zicht.
We nemen tot 80% van alle indrukken waar met onze ogen.
Precies de reden
waarom design de centrale en belangrijkste pijler is
waarop Polestar is gebouwd.
Voor de kennismaking met de visuele sensaties van de Polestar 3
verwelkom ik Maximilian Missoni, hoofd van Polestar Design, op het podium.
De Polestar 3 is zelfverzekerd.
Zijn krachtige vormgeving en contrast zijn bepalend bij de eerste indruk.
De thema's zijn onmiskenbaar,
aangevuld met de kleinste details
die onze niet-aflatende aandacht en obsessie voor kwaliteit aantonen.
Om enerzijds het zelfverzekerde SUV-karakter te behouden
en anderzijds de aerodynamische prestaties te optimaliseren,
hebben we de Polestar 3 vleugels gegeven.
Dit verlaagt de weerstand.
En minder weerstand geeft ons een grotere actieradius.
De visuele sleutel om elk wezen te identificeren en te begrijpen
zijn de ogen.
Thors Hamer creëerde een bijzonder krachtige en herkenbare identiteit,
De Polestar 3 zet de eerste stap in deze evolutie.
De ruimte rond de 'Dual Blade'
is gevuld met de nieuwste en coolste lichttechnologie.
Stel je eens 1,3 miljoen spiegels voor.
Ja, 1,3 miljoen minuscule spiegels
die elk apart te bedienen zijn.
Elk van hen kleiner dan de diameter van een mensenhaar.
Ze passen allemaal op één enkele chip
die een HD-lichtstraal op de weg werpt.
Dat is de 1,3 megapixel HD-koplampmodule van Polestar.
In de hoofdzone vooraan
hebben we de grille vervangen door een 'SmartZone'.
Een clustergebied gevuld met naar voren gerichte camera's,
radars en versnellingssensoren.
Vanaf het 2e kwartaal van volgend jaar
zal de Polestar 3 ook verkrijgbaar zijn met LiDAR,
een ultramoderne laserscanner van Luminar.
Ruimte.
Ruimte is de nieuwe luxe.
De nieuwe Volvo Cars-basis voor elektrische technologie
maakt het ons mogelijk de binnenruimte te maximaliseren.
De tweede rij ging naar achter
om ons ongeziene beenruimte te geven in deze voertuigklasse.
We benadrukten de fysieke afmetingen met een designthema
dat het hele interieur omvat en een rustige en luxueuze ruimte creëert.
Toen we de Polestar 2 ontwierpen,
begrepen we dat je voor sommige dingen beter samenwerkt met de beste experts.
En die beslissing bleek in veel opzichten volkomen juist.
In de Polestar 3 vind je op het startscherm Google Maps
en widgets die je kunt configureren voor directe toegang tot je favoriete apps.
Als designers kunnen we zowat alles er goed laten uitzien.
Dat is onze superkracht.
Daar mogen we geen misbruik van maken.
Bij het ontwerpproces werden we ook verliefd op een ander materiaal:
Natuurvezelcomposiet.
Ontwikkeld door B-Comp.
Dit materiaal is bijna net zo sterk als koolstofvezel,
maar 40% lichter dan equivalenten van plastic.
Ze zorgen voor stevigheid, maar zijn volledig natuurlijk.
In de Polestar 3 gebruiken we vlas en andere natuurlijke vezelcomposieten
in de stoelen en interieurcomponenten.
Veel te lang werd duurzaamheid beschouwd als een extra laag
op een product dat verder al vooraf vastligt.
Maar als je het serieus neemt, en dat doen wij ook,
verandert duurzaamheid niet alleen
de impact van onze producten op het milieu,
maar inspireert deze ons ook om een geheel nieuwe esthetiek te creëren.
Jarenlang spraken we hierover als onze visie,
maar vandaag wordt die visie realiteit.
Ik geef het woord weer aan Thomas.
Dank je wel, Max.
Dan blijft nog het laatste van de vijf zintuigen over:
Smaak.
Het design van de Polestar 3 getuigt van voortreffelijke smaak.
En ik hoop echt dat je het daarmee eens bent.
Dames en heren: de Polestar 3.
Dit is de Polestar 3.
360 kilowatt vermogen.
840 newtonmeter koppel
en een batterij van 111 kWh
met een bereik tot 610 kilometer (WLTP).
En opladen tot 250 kW gelijkstroom.
Luchtvering,
En veel uitrusting.
De aanbieding voor het 1e jaar omvat standaard het Plus-pack
met Bowers & Wilkins-geluidssysteem, zachtsluitende portieren
en elektrisch bediende stuurkolom.
Alles verwarmd.
En we voegen het Pilot-pakket toe, met Pilot Assist,
head-updisplay
en de Park Assist Pilot.
De prijs voor de aanbieding voor het 1e jaar, inclusief Plus- en Pilot-pakket:
€ 89.900
Het Performance-pakket biedt goudkleurige veiligheidsgordels,
een vermogen van 380 kW en een koppel van 910 Nm.
Het omvat de Polestar Engineered-chassisafstelling,
verbluffende 22-inch gepolijste gesmede velgen
en natuurlijk de goudkleurige details
voor € 6.600 extra.
De productie start medio 2023
en de levering aan klanten start in het vierde kwartaal van dat jaar.
De Polestar 3 is vanaf vandaag te bestellen.
Ik weet zeker dat jullie je vanavond net zo trots voelen als ik
nu onze nieuwe ster is geboren: de Polestar 3.
Heel erg bedankt!